Weinlogistik · enolog

I. Vor dem Versand

Hitze und Frost

Wein verträgt große Temperaturschwankungen schlecht. Ab etwa 30 bis 35 Grad dehnt er sich so stark aus, dass der Druck unter dem Korken steigt. Der Korken hebt sich, und Wein kann austreten, besonders bei knapp gefüllten Flaschen. Hält die Wärme über Tage an, verliert der Wein Frische und bekommt einen gekochten Ton, ohne dass man es der Flasche von außen ansieht. Im Laderaum eines Zustellfahrzeugs wurden bei 30 Grad Außentemperatur Spitzen über 60 Grad gemessen.

Frost ist seltener, schadet aber ebenso. Je nach Alkoholgehalt gefriert Wein bei etwa minus fünf Grad. Das Eis braucht mehr Platz als die Flüssigkeit und schiebt den Korken heraus oder sprengt die Flasche. Schon nahe null Grad fällt Weinstein aus, dessen Kristalle Empfänger leicht für Glassplitter halten. Bei angekündigten Hitzewellen oder Dauerfrost ist es besser, Sendungen ein paar Tage zurückzuhalten und den Empfänger kurz zu informieren.

Richtwerte für Flaschenwein im Versand, in Grad Celsius

Bruch und Verpackung

Im Paketnetz laufen Pakete über Bänder und Rutschen und werden mehrfach umgeschlagen. Stürze und Stöße gehören zum normalen Ablauf, die Verpackung muss sie aushalten. Für Wein in Glasflaschen schreibt DHL Verpackungen mit DHL-Prüfzeichen und Prüfnummer vor. Wer einen anderen Karton nimmt, verliert bei Bruch Haftung und Versicherungsschutz. Geprüfte Systeme gibt es mit Einlagen aus Wellpappe, geformtem Zellstoff oder Styropor, die jede Flasche einzeln halten und Abstand zur Außenwand schaffen.

Ein gefüllter 6er-Karton wiegt rund neun Kilogramm, ein 12er-Karton etwa achtzehn. Beides liegt im Rahmen eines DHL-Pakets bis 31,5 Kilogramm, ist für Zusteller und Empfänger aber deutlich spürbar, und ab zehn Kilogramm gehört ein Gewichtshinweis auf das Paket. Magnumflaschen und Sonderformate brauchen eigene Einlagen, denn in einem Fach für Normalflaschen sitzen sie nicht fest.

Versandfenster und Bündelung

Ein Paket sollte möglichst kurz im Netz unterwegs sein und kein Wochenende in einem warmen Depot verbringen. DHL Paket stellt zwar auch samstags zu, scheitert dieser Versuch aber, liegt ein am Freitag aufgegebenes Paket bis Montag. DHL Express fährt nur Montag bis Freitag. Montag bis Donnerstag sind deshalb die besseren Versandtage.

Bestellungen zu festen Zeiten zu bündeln, zum Beispiel einmal am Vormittag und einmal am Nachmittag, macht die Arbeit im Lager planbar. Das Lager bekommt die Etiketten und eine Packliste in einem Stück, packt in einem Durchgang und übergibt alles gemeinsam an den Abholer.

II. Unterwegs

Zoll und Drittland

Innerhalb der EU reist Wein ohne Zollformalitäten, Verbrauchsteuern können trotzdem anfallen. Für die Schweiz, Großbritannien, Norwegen oder Ziele in Asien braucht jede Sendung eine Zollinhaltserklärung, beim Expressdienst eine Handelsrechnung, mit Warenbeschreibung, Menge, Wert, Gewicht, Zolltarifnummer und Ursprungsland je Position. Die Angaben müssen zur Rechnung passen. Stillwein in Flaschen bis zwei Liter fällt unter die Tarifnummer 2204 21, Großformate von drei bis zehn Litern unter 2204 22, Schaumwein unter 2204 10. Die achtstellige Nummer für die Ausfuhranmeldung ermittelt unser Finder für Zolltarifnummern.

Ursprungsland ist das Land, in dem die Trauben geerntet wurden, also etwa Frankreich oder Italien und nicht „EU“. Für Großbritannien zählt zusätzlich der Präferenzursprung: EU-Wein ist dort nur mit einer Ursprungserklärung auf der Rechnung zollfrei, ein chilenischer Wein aus deutschem Lager zahlt Zoll. Übersteigt eine Sendung 1.000 Euro oder 1.000 Kilogramm, ist eine elektronische Ausfuhranmeldung nötig, die zugleich als Ausfuhrnachweis für die Umsatzsteuer dient. Vor dem Versand muss feststehen, wer Zoll, Einfuhrsteuer und die Auslagegebühr des Zustellers trägt. Verweigert der Empfänger die Zahlung, bleibt die Sendung beim Zoll, und die Rücksendung geht zulasten des Absenders.

Die Schweiz erhebt 8,1 Prozent Mehrwertsteuer und Zoll nach Bruttogewicht. Bis 20 Kilogramm je Sendung, also etwa 17 Flaschen, braucht es keine Einfuhrbewilligung, darüber wird der Zoll deutlich teurer. Großbritannien besteuert Wein nach Alkoholgehalt, derzeit rund 2,60 bis 3,30 Pfund je Flasche, dazu kommen 20 Prozent Einfuhrsteuer. Die Freigrenze für kleine Sendungen gilt für Alkohol nicht. Hongkong erhebt auf Wein weder Zoll noch Steuer.

Versicherung

Die Grundhaftung der Paketdienste ist begrenzt. DHL Paket ersetzt Schäden bis 500 Euro je Paket. Bei DHL Express richtet sich die Haftung nach dem Gewicht, für einen 6er-Karton sind das im Inland weniger als 100 Euro. Wer mehr absichern will, bucht eine Transportversicherung dazu, bei DHL Paket bis 2.500 oder 25.000 Euro, bei Express auf den vollen Warenwert. Eine Kiste gereifter Burgunder oder einige Magnumflaschen überschreiten die Grundhaftung schnell.

Bewährt hat sich eine feste Regel: Ab einem bestimmten Warenwert wird die Versicherung automatisch mitgebucht, ohne dass jemand im Einzelfall daran denken muss. Versicherte Pakete nimmt DHL nur in der Filiale oder im Paketshop an, nicht an der Packstation. Hitzeschäden sind in der Regel nicht gedeckt, weil kein Paketdienst eine Temperatur zusagt. Kommt es zum Bruch, zählen Fotos von Karton und Inhalt und die aufbewahrte Verpackung. Sichtbare Schäden sind bei der Zustellung zu melden, verdeckte binnen sieben Tagen, bei DHL Express binnen 30 Tagen schriftlich.

Sendungsverfolgung und Zustellquote

Eine Sendungsnummer nützt wenig, solange niemand hinsieht. Wertvoll wird sie, wenn der Status jeder Sendung regelmäßig abgefragt wird und Auffälligkeiten gemeldet werden, etwa ein Paket, das seit drei Tagen keinen neuen Scan hatte. Nach 20 Tagen ohne Zustellung gilt ein DHL-Paket als verloren und kann als Verlust reklamiert werden.

Die Zustellquote im ersten Versuch zeigt, wie gut Adressen und Versandtage gewählt sind. Wer sie über Wochen beobachtet, sieht zum Beispiel, ob Lieferungen an Firmenadressen am Freitagnachmittag öfter scheitern, und kann den Versand entsprechend legen.

III. Ankunft und Rückweg

Packstation und Zustellung

Viele Empfänger sind tagsüber nicht zu Hause. Eine Packstation oder Filiale nimmt das Paket dann an, und der Wein steht nicht stundenlang in der Sonne vor der Tür. Für die Packstation braucht es die Postnummer des Empfängers. Fehlt sie, landet das Paket bestenfalls in einer Filiale, schlimmstenfalls kommt es zurück. Die Fächer messen höchstens 60 mal 35 mal 35 Zentimeter, ein 12er-Karton passt nicht hinein.

DHL Express lässt sich nicht an eine Packstation adressieren, der Empfänger kann die Sendung unterwegs aber dorthin umleiten. Wer Express wählt, braucht sonst eine Hausanschrift, an der jemand das Paket entgegennimmt, oder einen Nachbarn, der das übernimmt. Wein und Sekt dürfen erst an Personen ab 16 Jahren abgegeben werden, aufgespritete Weine wie Port oder Sherry und Spirituosen erst ab 18. Die Alterssichtprüfung des Zustellers prüft nur, wer an der Tür annimmt.

Rückläufer

Ein kleiner Teil der Pakete kommt zurück, weil die Annahme verweigert wurde, die Adresse unvollständig war oder das Paket nach sieben Werktagen in der Filiale nicht abgeholt wurde. Jeder Rückläufer kostet die Rücksendung und ein zweites Label und setzt den Wein ein zweites Mal Transport und Temperatur aus.

Viele Rückläufer lassen sich vermeiden, wenn Adressen vor dem Labeldruck geprüft werden, zum Beispiel auf eine fehlende Hausnummer. Kommt trotzdem eines zurück, sollte es früh auffallen, damit der Kunde gefragt werden kann, ob der Wein erneut verschickt oder erstattet wird.

Nachhaltigkeit

Einlagen aus Wellpappe und Zellstoff kommen ins Altpapier und bestehen meist selbst aus Recyclingfasern. Styropor schützt in geprüften Systemen ebenso zuverlässig, gehört aber sauber getrennt in den gelben Sack oder zum Wertstoffhof.

Gebündelte Abholungen ersparen dem Abholer Fahrten, und ein Paket, das beim ersten Versuch ankommt, braucht keine zweite Tour. Auch die Software, die den Versand steuert, verbraucht Strom. Ein sparsamer Server in einem Rechenzentrum mit Ökostrom genügt für einen Händler mit einigen hundert Paketen im Monat.

Was Enolog ist

Enolog ist ein Dienst für Weinlogistik. Wir helfen Händlern, Weingütern und Sammlern, Wein so zu verschicken, dass er ankommt, wie er den Keller verlassen hat. Und wir übernehmen die Fälle, die im Alltag liegen bleiben: Premium- und Superpremium-Flaschen mit hohem Warenwert, Magnum und Großformate, Sendungen in die Schweiz, nach Großbritannien oder nach Asien samt Zollpapieren und Ausfuhranmeldung, Hitzewochen, Rückläufer und Schadensfälle. Wir kennen die Tarife, die Papiere und die Fallstricke, weil wir täglich damit arbeiten. Schreiben Sie uns, wenn eine Sendung besondere Aufmerksamkeit braucht oder Ihr Versand als Ganzes klarere Regeln vertragen kann.

Kontakt: logistik@enolog.de